洛克希德·马丁公司LMH

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中国航空报新闻:? 在巴黎航空展2015年洛克希德·马丁公司的高管宣布,该公司计划推出20吨新型混合飞艇的负载能力的国际货运市场。洛克希德·马丁公司是不是真的效率低下,它现在已经公布了逆天的表现。

飞艇的浮力

洛克希德·马丁公司能够携带47000磅的负荷,19名乘客和超过1400海里60纳米/小时的飞行速度巡航的混合飞艇,它能够降低公路货运和航空的偏远地区成本不匹配。

。从氦1-推力飞艇80%LMH浮力的浮力,和从三叶形飞行器气澳洲幸运5平台哪里玩?动升力和四个螺旋桨发动机所产生的浮力的20%。

你可以在任何地方登陆

新业主/运营商直线说LMH-1可以在任何地方表演登陆,增加的采矿,石油和天然气生产项目边远地区的数量,但他们不能在过去的进行,这是缺乏访问这些环境因素造成的,位置。

这些项目通常需要修剪公路和机场为他们提供支持,但使用LMH-1,可以消除对道路的需求,因为许多大而重的部件可运后。

气垫着陆系统

LMH-1具有在任何地方降落的能力,包括使用气垫着陆系统的水(ACLS)登陆,系统是基于开发的P791系统。

LMH-1中的不同P791系统ACL焊盘4的系统中使用的,将集成两个键区和一个较小的尾部,在所述安装垫的ACL前。

设计和降落的飞机飞艇一样,先两大起降坪,其次是着陆区“鼻子腿”的位置,它位于客户和货运仓库的前部下方在150英尺长的位置。

货物装载

150英尺长槽位于所述中部叶片的下方,宽10英尺和10英尺高。在一个60英尺的现场年底货物装载,您可以在卡车底盘高度,装卸打开。更长的货舱门商品可以保持在飞行中开启。

乘客和机组人员

该板的前下方安装ACLS乘客和乘员舱。虽然最终轮廓可能发生变化,但目前是挡风玻璃向内倾斜到减少反射眩光。

座舱

LMH-1以及使用该电子飞行控制(FBW)的尾巴上四个控制面的推力矢量操作,,,从驾驶舱通过简单的飞行器管理系统来控制。

FBW控制系统在所述尾轴,平衡环推进器4,和油门刀片。

在飞机起飞和降落的条件,FCS系统是从联合攻击战斗机研制的F-35B短距起降和垂直起降的衍生版本。在下面的部分2加拿大28二维码信誉保证0,座舱2的控制输入将垂直运行。

在超过25节,转化为“常规飞走了”飞行模式。在这两个空速,从向前飞行着陆的过渡,反之亦然之间的混合区。

当触发杆侧控制器开始制动操作,则15个接触降低到速度段叶片的垂直偏差,螺旋桨将再反向螺距。

座位

洛克希德·马丁公司在LMH-1安装在座椅19,这是无需机组人员,乘客在当前的最大数量。

与直升机或固定翼替代品相比,考虑到混合动力飞艇运输时间越长,公司大部分运营商将使用LMH-1运输施工人员和设备,而不是把它作为运输人员的一种手段。

舱内

从厨房期待舱内非常宽敞。LMH-1被认为是20世纪60年代,由于L-1011三星,洛克希德建成容纳规模乘客飞艇的最大数目。

设备舱

乘员室/舱和货舱的中心部分之间,这也是燃料箱的位于所述柴油机的LMH-1的位置。

货运区

货运区系紧和加强包括胶合板,它可以运送重型工程车和推土机。货物运输的目标单位成本比直升机低10倍。

在里面怪物的肚子

最近在洛克希德·马丁公司访问。的臭鼬工厂LMH-1,记者分别给予进入P-791中央和侧翼的机会,新的混合动力飞艇是基于其。

P-791填补代替氦气的空气,它里面黑洞洞的,使用手电筒查看。在填充有氦气的空间中,该观察可以通过小气球,这是一小袋填充空气受到阻碍,用于调节浮力。

观察侧示出了叶片的侧具有中间隔板叶片的左侧部。

在壁进入孔,在一个大的泄漏的情况下,球囊可被阻断,由此气体密封。该贴片是由螺旋桨和垫圈ACLS的电压倍增器的Vectran多层编织层和一个控制面,标签附着区域加拿大28计划怎么找?的。(王子/编译器)

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